Les Scaërois de longue date se souviennent peut-être d’avoir
été dansé salle Guernic avant qu’elle ne soit démolie. Ils ont alors en mémoire
la fresque monumentale apposé contre le mur de la tribune. Elle représentait
deux camions scaërois des années 50, roulant de front, en hiver sur un sol
enneigé. Au bout de la route la Tour Eiffel symbolique leur destination habituelle.
Presqu’en filigrane, au premier plan, une jeune femme tenant dans ses bras un
enfant, représente leur aspiration :
retrouver au retour les joies du foyer. Cette fresque a été ensevelie
lors de la démolition de la salle Guernic, site de la future médiathèque.
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La salle de danse Guernic en 2012( photo Gilbert Le Mao)
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Ce panneau, œuvre de Jos Lijeour, un instituteur scaërois,
servait à illustrer le bal qu’organisait le comité des chauffeurs routiers locaux
vers 1955, avec François-Louis Boédec, Jean Daéron… Au moins 150 personnes
travaillaient à l’époque dans les entreprises de Transports Hamon, Flatrès,
Ollivier, Toulgoat, Le Dérout, Burel, Richard, Monfort, Jaouen, L’Haridon… Les
Transports Hamon employaient 200 personnes au total entre les dépôts de Scaër, Lille et la région parisienne ; les transports Flatrès, une
vingtaine de chauffeurs.
 | Un camion des Transports Hamon ( caserne des pompiers, rue Queignec )
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|  | Un camion des transports Monfort , Ponnt-Lédan
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Au même titre que les sabotiers, tailleurs de pierre,
carriers… cette profession fait partie
du patrimoine local. Lucien, l’un de ces chauffeurs témoigne : « On a commencé avec deux camions pour
finir avec 16 véhicules. Au début, c’était des Somua, des Bernard puis sont venus les Berliet, Mercedes, Volvo. Par
équipe de deux, on partait le lundi vers Paris pour revenir le mercredi.
Nouveau départ le jeudi pour revenir le samedi. On mettait 12 heures pour y aller.
Nous transportions les périssables :
du porc, des œufs, du beurre, des gâteaux. On ramenait du ciment et du
plâtre au début. A la fin, c’était surtout la messagerie. »
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| 4 millions de kilomètres derrière le volant |
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